03G 103 603 AD Pan de óleo encaixa Audi A3 Volkswagen Golf Skoda e outros modelos

03G 103 603 AD Pan de óleo: modelos aplicáveis, anos, deslocamento e análise de funções

I. Modelos e parâmetros técnicos precisos
Interpretação do número da parte
  03G:Prefixo exclusivo para as peças dos motores diesel do Grupo Volkswagen, aplicável principalmente aos motores diesel da série EA189 do grupo.
   A.D.:Representa o sufixo da versão da peça, correspondente ao material de aço estampado de alta resistência (alguns lotes utilizam liga de alumínio leve).É especificamente concebido para as características de saída de alto binário dos motores a diesel para aumentar a resistência ao impacto e à resistência às vibrações.
Área de aplicação básica
1Audi.
   Modelo: Audi A3, correspondente ao código de chassi 8P, com anos de produção que abrangem 2005‐2013
   Modelos de motores: Compatível com motores 2.0 TDI (modelos específicos: CBAB, CRCA)
  Deslocamento e potência: 2.0L de cilindrada, potência máxima de 140-170 cv, binário máximo de 320-350 N·m, incluindo as versões de tração dianteira e quattro.
2Volkswagen.
 Volkswagen Golf V:Código de chassi 1K, anos de produção 2003~2008, compatível com motores 2.0 TDI (modelos: BKD, BMM), cilindrada de 2.0L, potência máxima de 140 cv, binário máximo de 320 N・m,incluindo o Golf Variant (versão estandarte);
  Volkswagen Golf VI:Código de chassi 5K, anos de produção 2008 – 2014, compatível com motores 2.0 TDI (modelos: CRHC, CRHD), cilindrada de 2,0 litros, potência máxima de 140 – 170 cv, binário máximo de 320 – 350 N·m,abrangendo também as versões patrimoniais.
3Skoda.
  Skoda Octavia II: Código do chassi 1Z, anos de produção 2004~2012, compatível com motores 2.0 TDI (modelos: BMM, CBAB), cilindrada de 2,0 L, potência máxima de 140 cv, binário máximo de 320 N・m,incluindo o Octavia Combi (versão estandarte).
4Senta-te.
   Assento León II:Código de chassi 1P, anos de produção 2005~2012, compatível com motores 2.0 TDI (modelos: BKD, CBAB), cilindrada de 2.0L, potência máxima de 140 cv, binário máximo de 320 N・m.
Modelos aplicáveis excluídos
   Modelos de motores a gasolina:Como a Volkswagen 1.4 TSI, 1.8 TSI, Audi 2.0 TFSI, etc. O tamanho da interface da panela de óleo e o layout do circuito de óleo desses modelos são completamente diferentes dos das versões a diesel.A instalação forçada causará uma fuga de óleo do motor ou uma falha da lubrificação;
   Modelos híbridos/elétricos: Como o Audi A3 e-tron, o Volkswagen Golf GTE. Os seus sistemas de arrefecimento são significativamente diferentes dos dos veículos diesel tradicionais, por isso não é necessário instalar esta panela de óleo;
   Modelos de motores com tração traseira/montados longitudinalmente: Estes modelos adotam um arranjo do motor montado longitudinalmente,e a forma e os pontos de fixação da panela de óleo são incompatíveis com os modelos da plataforma PQ35/PQ46 com motores montados transversalmente.
Nota especial
Alguns modelos iniciais produzidos entre 2003 e 2005 (por exemplo, o Volkswagen Golf V) podem ser equipados com motores 1.9 TDI (modelos ALH, série PD).É necessária uma verificação mais precisa através do décimo dígito do número VIN do veículo (código do ano) e do modelo do motor (e).g., ALH, BKD) para evitar confusão com peças para modelos 2.0 TDI.
II. Funções essenciais e características técnicas
1. Projeto estrutural específico do motor diesel
 Material resistente a impactos de alta resistência:Destinado à produção de binário elevado dos motores diesel (o binário máximo de 2,0 TDI pode atingir 350 N·m), é fabricado em aço estampado de duas camadas ou liga de alumínio leve com uma espessura de material de 1.Pode suportar vibrações do motor e impactos do chassi durante muito tempo para evitar a deformação da panela de óleo;
Projeto da capacidade de depósito de petróleo profundo:A capacidade do reservatório de óleo é de 15 a 20% maior do que a dos reservatórios de óleo de motor a gasolina na mesma plataforma, aproximadamente 5,5 a 6,5 litros.Isto garante que a bomba de óleo pode sempre sugar o óleo do motor suficiente quando o veículo está sujeito a solavancos off-road ou aceleração súbita, evitando falhas de lubrificação causadas por um fornecimento insuficiente de óleo do motor (especialmente adequado para as necessidades elevadas de lubrificação dos turbocompressores).
2Gestão térmica e redução de ruído
  Canal de arrefecimento integrado do óleo do motor: Alguns lotes de panelas de óleo possuem tubulações de arrefecimento independentes incorporadas, que podem trabalhar em coordenação com o sistema de refrigerante do motor para reduzir a temperatura do óleo do motor em 812 °C.Isto alivia eficazmente o problema de envelhecimento dos turbocompressores causado por altas temperaturas e prolonga o ciclo de revisão dos turbocompressores em 20%;
Parede interna de absorção de energia em forma de favo de mel:Uma estrutura de favo de mel é formada na parede interna da panela de óleo através de um processo especial de estampagem que pode absorver as ondas de vibração geradas durante o funcionamento do motor,reduzir a transmissão das vibrações para a carroçaria do veículo, e reduz o ruído no veículo em 2 ¢3 dB (A) (o efeito é particularmente evidente em marcha lenta e em baixa velocidade).
3Sistema de protecção de filtragem e vedação
 Fecho de descarga de óleo magnético:É fornecida uma tomada magnética de drenagem de óleo de especificação M14×1.5 (número de peça do equipamento original (OE): N 902 247 01).O ímã forte na cabeça do plugue pode absorver detritos metálicos (como revestimentos de ferro gerados pelo desgaste do motor) no óleo do motor, com uma eficiência de filtragem de 92%, reduzindo o risco de obstrução da bomba de óleo e das passagens de óleo por detritos;
  Sistema de vedação resistente à temperatura: Ao instalar, é necessário combinar o anel de vedação composto de borracha e metal original (número da peça: 03G 103 601).O anel de vedação é feito de borracha fluorosilicona com uma resistência a temperaturas compreendidas entre -40°C e 150°CIsto garante que não haja fugas de óleo do motor da panela de óleo num raio de 100 000 quilómetros em ambientes de diferença de temperatura extrema.
III. Papéis-chave no veículo
1Núcleo central do sistema de lubrificação
Garantia de armazenagem e abastecimento de petróleo:Como o principal reservatório de armazenamento de óleo lubrificante do motor, a panela de óleo fornece de forma estável óleo do motor para a bomba de óleo através do filtro de óleo incorporado,e então a bomba de óleo distribui o óleo para os pares de atrito chave como o virabrequim, hastes de ligação e turbocompressor, assegura que a pressão do óleo do motor atinge 2,5 bar em 2 segundos durante o arranque a frio, satisfazendo as necessidades imediatas de lubrificação do motor;
Sedimentação e purificação de impurezas:O fundo da panela de óleo adota um desenho inclinado a 12°, o que favorece a sedimentação de detritos metálicos e impurezas no óleo do motor perto da tomada de óleo.Combinado com o efeito de adsorção da tomada magnética de óleo, reduz o desgaste das peças internas do motor causado por impurezas que circulam com o óleo do motor.
2Barreira de proteção para transmissão de energia
Suporte à resistência à torção e reforço estrutural:É rigidamente ligado ao bloco do motor através de 6 a 8 parafusos de alta resistência, que podem suportar a pressão de combustão dos motores diesel durante o funcionamento (a pressão máxima pode atingir 180 bar),Reduzir o deslocamento do motor durante o funcionamento, e menor perda de potência de transmissão;
Proteção contra corrosão e garantia de durabilidade:A superfície da panela de óleo é submetida a um duplo tratamento de revestimento eletroforético (espessura de revestimento 20 ‰ 25 μm) e galvanização,que pode resistir à corrosão de agentes desglaçantes de estradas e líquido refrigerante de etilenoglicolA sua vida útil pode atingir mais de 15 anos em ambientes húmidos ou salinos.
3- Adaptação a condições de trabalho complexas
  Adaptabilidade a cenários off-road: A altura mínima da panela de óleo em relação ao solo é de 150×180 mm. Combinada com a estrutura das costelas de reforço das bordas,Pode resistir a um impacto lateral de 100 N・m (por exemplo, choques quando se passa por estradas acidentadas) para evitar danos à panela de óleo;
  Estabilidade em cenários de alta carga: Durante as condições de trabalho de alta carga, como condução de pista e cruzeiro de alta velocidade, o projeto de sumidouro de óleo profundo pode evitar a "fome de óleo" causada por uma severa perda de óleo do motor,assegurar a lubrificação contínua de componentes como turbocompressores e eixos de válvula, e evitar danos causados por sobreaquecimento por lubrificação insuficiente.
IV. Recomendações de verificação e manutenção
1. Pasos de correspondência precisos
• Primeiro, verifique o número VIN do veículo, insira o número do chassi no catálogo de peças electrónicas Volkswagen Audi ETKA para obter o diagrama de montagem da panela de óleo do modelo correspondente,e verificar se o número da peça é 03G 103 603 AD;
• Em segundo lugar, verifique o modelo do motor. Por exemplo, para os modelos Audi A3 8P, é necessário confirmar que o modelo específico do 2.0 O motor TDI é CBAB (modelos de 2009 a 2013) ou CRCA (modelos de 2011 a 2013) para evitar a instalação errônea da panela de óleo do motor BKD inicial.
2Substituição e manutenção Pontos-chave
Controle do binário do parafuso: Na instalação, deve utilizar-se uma chave inglesa de binário para apertar os parafusos das panelas de óleo em fases de acordo com a norma "25 N·m de pre-aperto + giro de ângulo de 90°".Isto evita a deformação da panela de óleo causada por binário excessivo ou fugas causadas por binário insuficiente;
Substituição síncrona de componentes:Ao substituir a panela de óleo, recomenda-se substituir simultaneamente o filtro de óleo do motor (número de peça OE: 03G 115 561 B) e a junta do refrigerador de óleo (número de peça: 03G 121 115),e limpar completamente as impurezas residuais dentro da panela de óleo;
Princípio de selecção das peças:Deve ser dada prioridade às peças originais marcadas com "OE 03G 103 603 AD". As peças de reposição podem ter tolerâncias de interface (superiores a 0,5 mm) ou resistência material insuficiente,que são propensos a vazamentos ou danos de óleo a curto prazo.
3. sinais de aviso de falha
Quando a panela de óleo estiver avariada, o veículo apresentará sinais óbvios: como a luz de aviso do nível de óleo do motor que ilumina (indicando fugas de óleo do motor), um ruído de estrondo do motor durante o funcionamento (óleo de motor insuficiente no interior da panela de óleo,fazendo com que a bomba de óleo tire ar)Se tais situações forem detectadas, é necessária uma inspecção imediata para evitar danos graves ao motor causados por uma falha na lubrificação.

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