A2710501601 Câmara de escape Para Mercedes-Benz C180 C200 C250 W204 M271.860 1.8L

94610602622 Tubo de escape. Especificações Porsche originais, combina com modelos de combustível Macan/Cayenne.

Adaptado para os dois modelos populares de combustível Porsche SUV, com informações claras de compatibilidade para fácil referência:

Porsche Macan: Corresponde ao código de chassi 92A, cobrindo os anos de produção 2014 ̇ 2024. As versões especificamente compatíveis incluem o Modelo Base (2.0T), Macan T (2.0T), Macan S (2.9T), Macan GTS (2.9T),e Macan Turbo (2.9T) todos equipados com motores turbocompressores a gasolina.

Porsche Cayenne: Corresponde ao código de chassi 970, com anos de produção 2010 – 2017. versões compatíveis incluem o Modelo Base (3.0T), Cayenne S (4.8L), Cayenne Turbo (4.8T), e Cayenne Diesel (3.0T), que abrange os motores a gasolina e a diesel.
Nota importante: Este tubo de escape não é compatível com o Macan totalmente elétrico (com base na plataforma de EPI) ou o Cayenne de 3a geração (2018 e posteriores, código de chassi 9YA).Para evitar uma compra incorreta, recomenda-se verificar a compatibilidade inserindo o código VIN do veículo no sistema Porsche EPC para confirmação secundária.
Funções essenciais: salvaguardar a eficiência dos gases de escape e o desempenho do motor
1.Eficiência do fluxo de escape e redução da contrapressão:
Adota um projeto simplificado de aço inoxidável 304 de igual diâmetro com um diâmetro de tubo de 55 mm, reduzindo a resistência ao fluxo de ar em 15%.Isto evita eficazmente a perda de potência (aproximadamente 3 ̊5 cavalos de potência) causada pela contrapressão excessiva do escapeEnquanto isso, é adaptado ao traçado longitudinal do motor, com o ângulo de curvatura otimizado para 120°, permitindo uma rápida descarga de gases de escape de motores de grande cilindrada, como os de 2,9T e 4,8T.Isto melhora a sensibilidade de resposta de potência durante cenários de alta carga como ultrapassagem rodoviária- Não.
2Balanço de pressão e drenagem de condensado:
O tubo integra uma estrutura de balanço de pressão micro-perfurada, que regula automaticamente a pressão no interior do sistema de escape (intervalo normal de pressão de funcionamento: 0,1 ∼ 0,3 bar).Mesmo durante aceleração súbita, previne falhas de vedação nas ligações devido a subidas súbitas de pressão.tornando-o particularmente adequado para modelos a diesel como o Cayenne Diesel , reduzindo o risco de corrosão interna dos tubos e prolongando a vida útil em 30%.
3Resistência a altas temperaturas e protecção contra corrosão:
Construído em aço inoxidável 304, tem um limite de resistência a altas temperaturas de 650°C,facilmente resistente aos gases de escape de alta temperatura (aproximadamente 600°C) na saída do colector de escape dos modelos com turbocompressorEm comparação com os tubos comuns de aço carbono, a sua resistência à oxidação é melhorada em 40%.,tornando-a adequada para utilização em regiões frias e salgadas, como a América do Norte e a Europa do Norte.
Aplicação no veículo: o "nodo de ligação chave" do sistema de escape
Local de instalação e método de montagem

Para os modelos Macan: o tubo é instalado na parte traseira do compartimento do motor; uma extremidade é ligada ao colector de escape através de uma flange (com um assento de vedação cônico),e a outra extremidade é suspensa sob a carroceria do veículo por amortecedores de borrachaA altura do tubo a partir do solo é de aproximadamente 220 mm, satisfazendo os requisitos de distância do solo para utilização na estrada urbana.

Para os modelos Cayenne: o tubo está situado sob o feixe longitudinal esquerdo do chassi, fixado por 5 amortecedores de borracha.Pode absorver o deslocamento do tubo causado pela vibração do motor (deslocamento máximo: ± 5 mm).
Sinergia com os componentes circundantes
Uma extremidade do tubo é ligada ao colector de escape e a outra à catalisadora ou ao filtro de partículas diesel (DPF).Uma cabeça de montagem para o sensor de oxigênio é reservado na seção do meio, que fornece dados de concentração dos gases de escape à unidade de controlo do motor (ECU), ajudando a otimizar o volume de injecção de combustível e a reduzir os erros de emissão (o erro pode ser controlado dentro de ± 0,5 ms).
Indicadores de substituição
Recomenda-se inspeccionar a tubulação após o veículo ter percorrido 80 000 quilómetros ou ser utilizado durante 6 anos.ou a luz de avaria do motor estiver acesa, o tubo deve ser imediatamente substituído para evitar danos a componentes subsequentes, como o conversor catalítico.